Druckfedern Hochleistung

Wenn Druckfedern mehr leisten müssen als der Standard – etwa bei höheren Kräften in kleinem Bauraum und unter dynamischer Belastung – kommen Druckfedern Hochleistung zum Einsatz. Sie werden bei uns auch als Anakonda-Druckfedern bezeichnet.

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Detaillierte Beschreibung

  • zylindrische Bauform, mit beidseitig angelegten Enden
  • immer eine geschliffene Aufstandsfläche – genau im rechten Winkel, was eine höhere Lebendsdauer gewährleistet
  • mit höherer spezifische Leistung im Vergleich zu normalen Druckfedern – durch spezielle Materialien, Fertigungstechnologie und Vergütung
  • sehr kompakte Bauweise und doppelte Kraft im Vergleich zu Standard-Druckfedern mit gleichem Außendurchmesser
  • Herstellung aus Spezial-Federstahl mit anschließender Vergütung im prozesssicheren Härteverfahren
  • serienmäßige Versiegelung mit einer Zinklamellenbeschichtung Delta Tone: diese Zinkpartikel opfern sich bei einer Beschädigung und verhindern die Korrosion der Feder

In vielen Varianten auch in unserem Lagersortiment und als Lagerartikel verfügbar.

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Nachbehandlungsmöglichkeiten

  • Anlassen (thermische Behandlung)
  • Schleifen
  • Entgraten
  • Fasen
  • Trowalisieren (wird auch Gleitschleifen genannt)
  • Kugelstrahlen
  • Setzen (Kaltsetzen)
  • Warmsetzen
  • Oberflächenbehandlung

Weitere Details zu den Produktionsschritten finden Sie unter Fertigung.

Werkstoffe

  • 1.8159

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Technische Zeichnung mit Bemaßung

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Mögliche Formen der Federenden

Form 1 (links): Enden angelegt und plangeschliffen

Form 2 (rechts): Enden angelegt und unbearbeitet

Angaben zur Feder
25.08.2025
Optionen
Werkstoff
Oberflächenschutz

Max. 5 Dateien, jeweils max. 5 MB
Erlaubte Dateitypen: pdf, jpg, jpeg, png, xls, doc, docx

Kontaktangaben

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Legende

ZeichenEinheitBenennung
dmmDrahtstärke
DemmAußendurchmesser
Dmmmmittlerer Windungsdurchmesser
DimmInnendurchmesser
DdmmDurchmesser Führungsdorn
DhmmDurchmesser Führungshülse
L0mmFederlänge unbelastet
L1mm1. Anfahrlänge
L2mm2. Anfahrlänge
Lnmmkleinste zulässige Anfahrlänge
Lc theor.mmBlocklänge theor.
FNFederkraft
F1NKraft bei 1. Anfahrlänge
F2NKraft bei 2. Anfahrlänge
FnNmaximale Federkraft
Fc theor.Ntheor. Federkraft zu Blocklänge Lc theor.
e1mmAbweichung von der Mantellinie (Schiefstand)
e2mmAbweichung der Parallelität der beiden Aufstandsflächen
nwirksame Windungszahl
ntgesamte Windungszahl
mmmSteigung
MgMasse der Feder
RN/mmFederrate
smmFederweg
shmmHub, Arbeitsweg
snmmFederweg bis kleinste Anfahrtslänge
scmmFederweg bis zur theor. Blocklänge
s1mmFederweg bis 1. Anfahrlänge
s2mmFederweg bis 2. Anfahrlänge
LkmmKnicklänge
skmmFederweg bis zur Knickkraft
FkNKnickkraft
SammSumme der lichten Mindestabstände zwischen den Windungen
fe1/sEigenfrequenz der Feder
GN/mm2Schubmodul
kSpannungsbeiwert
WN/mmFederungsarbeit
w=D/dWickelverhältnis
vLagerungsbeiwert
pkg/dm3Dichte
τN/mm2Schubspannung, ohne Berücksichtigung der Drahtkrümmung
τcN/mm2Schubspannung, zugeordnet der Blocklänge Lc
τkN/mm2korrigierte Schubspannung mit Berücksichtigung des Einflusses der Drahtkrümmung
τnN/mm2Schubspannung, zugeordnet der Federkraft Fn
τzulN/mm2zulässige Schubspannung
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